A Ponte de Guaratuba, aguardada por mais de quatro décadas, será oficialmente inaugurada nesta sexta-feira (1º), em uma data simbólica para o país: o Dia do Trabalhador. A estrutura monumental, que conecta as duas margens do canal, põe fim a uma longa espera que impactava diretamente o desenvolvimento de Guaratuba e de todo o Litoral do Paraná.
A entrega da ponte representa o fim de uma era de filas e travessias demoradas por ferry boat, abrindo caminho para uma nova fase de progresso e acessibilidade na região. A obra foi um esforço coletivo que envolveu milhares de profissionais, marcando um momento histórico para o estado.
O esforço de uma força-tarefa nacional
A construção da Ponte de Guaratuba mobilizou uma verdadeira força-tarefa, contando com mais de mil trabalhadores atuando simultaneamente no pico da obra. Ao todo, foram registradas cerca de 3 milhões de homem/hora trabalhada, um indicador do gigantesco empenho para que o projeto fosse executado em tempo recorde.
Pedreiros, carpinteiros, operadores de máquinas, armadores e soldadores, vindos de Guaratuba e de diversas outras partes do Brasil, uniram-se para concretizar o sonho dos paranaenses, seguindo rigorosamente o cronograma estabelecido.
O orgulho dos operários que ergueram a ponte
Para muitos trabalhadores, a participação na obra da Ponte de Guaratuba transcendeu o aspecto profissional, tornando-se um motivo de grande orgulho pessoal e comunitário.
Abrão de oliveira: da fila da balsa à honra de construir
O carpinteiro Abrão de Oliveira, morador de Guaratuba há 15 anos e presente na obra desde abril de 2024, conhece bem as dificuldades impostas pela falta da estrutura. “Muitas vezes eu passei perrengues aqui, indo para Paranaguá, encarando a fila da balsa. A ponte foi um bom projeto tirado do papel. Há muitos anos estávamos esperando por isso”, conta, emocionado.
Abrão expressa um sentimento de muita honra por ter ajudado a concluir uma obra tão significativa para a cidade. “Estou feliz por isso e por ter ajudado o nosso Litoral”, afirma. Sua família, de Reserva (PR), já planeja visitar a ponte que ele ajudou a erguer, ansiosa para não mais enfrentar a fila do ferry boat.
Walcir tobias: o sonho que se tornou realidade para a cidade
Desde setembro de 2024 na obra, o pedreiro Walcir Andrade Tobias, que vive em Guaratuba há mais de 30 anos, vindo do Mato Grosso do Sul, descreve a experiência como um privilégio. “Foi um grande privilégio poder construir essa ponte que é um sonho tanto nosso, enquanto trabalhadores, quanto de toda a população”, diz.
Walcir enxerga na ponte a promessa de um futuro melhor para Guaratuba, sem esquecer o papel do antigo ferry boat. “Tinha que enfrentar esse abençoado ferry boat, e falo abençoado porque serviu não só a nós, mas a muita gente. O nosso sonho sempre foi um dia falar que temos a ponte, mas ninguém de fato acreditava que esse dia chegaria e, graças a Deus, deu tudo certo”, complementa.
Alessandro barreto: a primeira ponte de um veterano do mar
Vindo de Itumbiara, Goiás, a cerca de 1,2 mil quilômetros de distância, o encarregado de montagem Alessandro Barreto chegou em fevereiro de 2025 para atuar em um dos trechos mais desafiadores: o estaiado. “A minha trajetória foi no meio do mar, nos dois pilares centrais da ponte, apoio 4 e apoio 5”, explica.
Surpreendentemente, esta é a primeira ponte que Alessandro constrói, após uma carreira dedicada a usinas hidrelétricas. “Trabalhar na terra a gente já está acostumado. No mar foi a primeira vez, então achei mais interessante”, comenta sobre a experiência única. Adaptado ao clima litorâneo, ele finaliza com a sensação de dever cumprido: “Fico muito feliz de ter participado desse projeto. Batalhamos muito para chegar no que está hoje para essa inauguração”.
A ponte de guaratuba em detalhes
Com um investimento de mais de R$ 400 milhões do Governo do Estado, a obra ficou sob responsabilidade do Departamento de Estrada de Rodagens do Paraná (DER/PR), autarquia da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (SEIL), e foi executada pelo Consórcio Nova Ponte.
A Ponte de Guaratuba é uma das principais obras de infraestrutura do Paraná e apresenta características notáveis:
- Extensão: 1.244 metros.
- Faixas de tráfego: Quatro.
- Faixas de segurança: Duas em cada sentido.
- Calçadas: Com ciclovia.
- Segurança: Guarda-corpos.
Contando com os acessos na PR-412, a obra compreende cerca de 3 quilômetros no total, prometendo transformar a mobilidade e o panorama econômico do Litoral do Paraná.
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